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सुरक्षा विन्यासहवाई कार्य मंच
लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के सुरक्षा कारक को सुनिश्चित करने के लिए, लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के लिए कई सुरक्षा उपकरण हैं। आज हम एंटी-फॉल सुरक्षा उपकरणों और सुरक्षा स्विच के बारे में बात करेंगे:
1. गिरने से सुरक्षा उपकरण
एंटी-फॉलिंग सेफ्टी डिवाइस लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और पिंजरे में गिरने की दुर्घटनाओं की घटना को खत्म करने और रहने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इस पर भरोसा करना आवश्यक है। इसलिए, एंटी-फॉलिंग सेफ्टी डिवाइस का फैक्ट्री टेस्ट बहुत सख्त है। कारखाने से निकलने से पहले, कानूनी निरीक्षण इकाई टॉर्क को मापेगी, महत्वपूर्ण गति को मापेगी, और स्प्रिंग संपीड़न को मापेगी। प्रत्येक इकाई के साथ एक परीक्षण रिपोर्ट होती है और उसे लिफ्ट पर इकट्ठा किया जाता है। रेटेड लोड के तहत ड्रॉप टेस्ट किया जाता है, और निर्माण स्थल पर उपयोग में आने वाले लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म को हर तीन महीने में गिराना चाहिए। लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के एंटी-फॉलिंग सेफ्टी डिवाइस को जो दो साल (एंटी-फॉलिंग सेफ्टी डिवाइस की डिलीवरी की तारीख) के लिए डिलीवर किया गया है, उसे भी निरीक्षण और परीक्षण के लिए कानूनी निरीक्षण इकाई को भेजा जाना चाहिए, और फिर साल में एक बार परीक्षण किया जाना चाहिए। अब तक, बहुत कम लोगों ने निरीक्षण के लिए भेजा है, और कुछ निर्माण स्थल हर तीन महीने में ड्रॉप टेस्ट भी नहीं करते हैं, यह सोचकर कि उनके एंटी-फॉल सेफ्टी डिवाइस ठीक हैं, लेकिन एक बार दुर्घटना होने पर उन्हें पछतावा होता है। सिस्टम के अनुसार नियमित रूप से परीक्षण और निरीक्षण के लिए क्यों नहीं भेजा जाता? यह अच्छा है अगर उपयोगकर्ता इकाई आँख मूंद कर सोचती है कि यह खराब नहीं है। वास्तव में, एंटी-फ़ॉलिंग सुरक्षा उपकरण की गुणवत्ता का अंदाजा केवल परीक्षण और निरीक्षण के माध्यम से लगाया जा सकता है। यह निर्धारित करना असंभव है कि यह दैनिक संचालन में अच्छा है या बुरा। उन एंटी-फ़ॉलिंग सुरक्षा उपकरणों के लिए जो लंबे समय से सेवा में हैं, उन्हें पहले और नियमित रूप से निरीक्षण के लिए प्रस्तुत करने की सिफारिश की जाती है। प्रयोग अच्छे हैं, और केवल यह जानकर कि क्या करना है, हम गंभीर दुर्घटनाओं को होने से पहले ही रोक सकते हैं। (एंटी-फ़ॉलिंग सुरक्षा उपकरणों का पता लगाने के लिए भेजा जा सकता है: चांग्शा राष्ट्रीय निर्माण मशीनरी गुणवत्ता निरीक्षण केंद्र, शंघाई एकेडमी ऑफ़ कंस्ट्रक्शन साइंसेज, शंघाई जियाओटोंग विश्वविद्यालय, आदि)
2. सुरक्षा स्विच
लिफ्ट के सुरक्षा स्विच सभी सुरक्षा जरूरतों के अनुसार डिजाइन किए गए हैं, जिसमें बाड़ दरवाजा सीमा, पिंजरे का दरवाजा सीमा, शीर्ष दरवाजा सीमा, सीमा स्विच, ऊपरी और निचले सीमा स्विच, काउंटरवेट एंटी-ब्रेक रस्सी सुरक्षा स्विच आदि शामिल हैं। कुछ निर्माण स्थलों में, परेशानी से बचने के लिए, कुछ सीमा स्विच मैन्युअल रूप से रद्द कर दिए जाते हैं और शॉर्ट-सर्किट या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और समय पर मरम्मत नहीं की जाती है, जो रक्षा की इन सुरक्षा पंक्तियों को रद्द करने और छिपी दुर्घटनाओं को रोपण करने के बराबर है। उदाहरण: लटकते पिंजरे को लंबी चीजों से लोड करने की जरूरत है, और लटकता हुआ पिंजरा अंदर फिट नहीं हो सकता है और इसे लटकते पिंजरे से बाहर बढ़ाने की जरूरत है, और दरवाजे की सीमा या शीर्ष दरवाजे की सीमा कृत्रिम रूप से रद्द कर दी जाती है। ऊपर वर्णित अपूर्ण या अधूरी सुरक्षा सुविधाओं के मामले में, अभी भी लोगों और भार को ले जाना
लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के सुरक्षा कारक को सुनिश्चित करने के लिए, लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के लिए कई सुरक्षा उपकरण हैं। आज हम गियर और रैक के प्रतिस्थापन, अस्थायी लोड दर और बफर के बारे में बात करेंगे:
3. गियर और रैक का घिसना और बदलना
निर्माण स्थल पर निर्माण के दौरान, काम करने का माहौल कठोर होता है, और सीमेंट, मोर्टार और धूल को खत्म नहीं किया जा सकता है। गियर और रैक एक दूसरे को पीस रहे हैं, और दांत तेज होने के बाद भी उपयोग में हैं। इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए। जैसा कि हम सभी जानते हैं, दांत का प्रोफाइल कैंटिलीवर बीम जैसा होना चाहिए। जब एक निश्चित आकार तक घिस जाए, तो गियर (या रैक) को बदलना होगा। मुझे इसका उपयोग किस हद तक बंद कर देना चाहिए और इसे एक नए से बदलना चाहिए? इसे 25-50 मिमी के सामान्य सामान्य माइक्रोमीटर से मापा जा सकता है। जब गियर के सामान्य सामान्य की लंबाई 37.1 मिमी से 35.1 मिमी (2 दांत) से कम हो जाती है, तो एक नया गियर बदलना होगा। जब रैक घिस जाता है, तो दांत की मोटाई कैलीपर द्वारा मापा जाता है। जब कॉर्ड की ऊंचाई 8 मिमी होती है, तो दांत की मोटाई 12.56 मिमी से 10.6 मिमी से कम हो जाती है। रैक को बदलना होगा। हालांकि, निर्माण स्थल पर कई "पुराने दांत" गियर हैं। प्लेटफ़ॉर्म अभी भी अतिदेय सेवा में है। सुरक्षा कारणों से, नए भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
4. अस्थायी लोड दर
निर्माण स्थल पर लिफ्टों का बार-बार संचालन किया जाता है और उपयोग दर अधिक होती है, लेकिन मोटर की रुक-रुक कर चलने वाली कार्य प्रणाली की समस्या पर विचार करना पड़ता है, यानी अस्थायी लोड दर (जिसे कभी-कभी लोड अवधि दर भी कहा जाता है) की समस्या, जिसे FC=कार्य चक्र समय/लोड समय × 100% के रूप में परिभाषित किया जाता है, जहाँ ड्यूटी साइकिल समय लोड समय और डाउन टाइम होता है। कुछ निर्माण स्थलों पर लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म को लीजिंग कंपनी द्वारा किराए पर लिया जाता है और हमेशा इसका पूरा उपयोग करना चाहता है। हालाँकि, मोटर की अस्थायी लोड दर (FC=40% या 25%) को पूरी तरह से अनदेखा कर दिया जाता है। मोटर गर्मी क्यों नहीं पैदा करती? कुछ जली हुई गंध के साथ भी उपयोग में रहती हैं, जो एक बहुत ही असामान्य संचालन है। यदि लिफ्ट ट्रांसमिशन सिस्टम खराब तरीके से लुब्रिकेटेड है या चलने का प्रतिरोध बहुत बड़ा है, ओवरलोड है, या बार-बार शुरू होता है, तो यह एक छोटी घोड़ागाड़ी भी है। इसलिए, निर्माण स्थल पर प्रत्येक चालक को ड्यूटी साइकिल की अवधारणा को समझना चाहिए और वैज्ञानिक नियमों के अनुसार कार्य करना चाहिए। इस तरह की मोटर खुद रुक-रुक कर चलने के लिए डिज़ाइन की गई है।
5. बफर
लिफ्ट पर बफर के लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म की सुरक्षा के लिए रक्षा की अंतिम पंक्ति, सबसे पहले, इसे स्थापित किया जाना चाहिए, और दूसरा, इसमें एक निश्चित ताकत होनी चाहिए, लिफ्ट के रेटेड लोड के प्रभाव का सामना कर सकता है, और एक बफर भूमिका निभा सकता है। और अब कई निर्माण स्थल, हालांकि कुछ स्थापित हैं, लेकिन बफर भूमिका निभाने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, निर्माण स्थल पर बिल्कुल भी बफर नहीं है, यह बेहद गलत है, मुझे उम्मीद है कि उपयोगकर्ता निरीक्षण पर ध्यान देंगे और रक्षा की इस अंतिम पंक्ति को कम नहीं आंकेंगे।
पोस्ट करने का समय: 21-दिसंबर-2020