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सुरक्षा विन्यासहवाई कार्य मंच
लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म के लिए कई सुरक्षा उपकरण उपलब्ध हैं। आज हम गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरणों और सुरक्षा स्विचों के बारे में बात करेंगे:
1. गिरने से सुरक्षा उपकरण
गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरण लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और पिंजरे में गिरने की दुर्घटनाओं को रोकने और उसमें सवार लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इस पर निर्भर रहना ज़रूरी है। इसलिए, गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरण का फ़ैक्टरी परीक्षण बहुत सख्त होता है। फ़ैक्टरी से निकलने से पहले, कानूनी निरीक्षण इकाई टॉर्क, महत्वपूर्ण गति और स्प्रिंग संपीड़न को मापेगी। प्रत्येक इकाई के साथ एक परीक्षण रिपोर्ट होती है और उसे लिफ्ट पर इकट्ठा किया जाता है। निर्धारित भार के तहत ड्रॉप टेस्ट किया जाता है, और निर्माण स्थल पर उपयोग में आने वाले लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म को हर तीन महीने में गिराना आवश्यक होता है। दो साल (गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरण की डिलीवरी की तारीख) से डिलीवर किए गए लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म के गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरण को भी निरीक्षण और परीक्षण के लिए कानूनी निरीक्षण इकाई को भेजा जाना चाहिए, और फिर साल में एक बार परीक्षण किया जाना चाहिए। अब तक, बहुत कम लोगों ने निरीक्षण के लिए भेजा है, और कुछ निर्माण स्थल हर तीन महीने में ड्रॉप टेस्ट भी नहीं करते हैं, यह सोचकर कि उनके गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरण ठीक हैं, लेकिन एक बार दुर्घटना होने पर उन्हें पछतावा होता है। सिस्टम के अनुसार नियमित रूप से परीक्षण और निरीक्षण के लिए प्रस्तुत क्यों नहीं किया जाता? अगर उपयोगकर्ता इकाई आँख मूँदकर यह सोच ले कि यह खराब नहीं है, तो यह अच्छी बात है। दरअसल, गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरण की गुणवत्ता का आकलन केवल परीक्षण और निरीक्षण से ही किया जा सकता है। दैनिक उपयोग में यह निर्धारित करना असंभव है कि यह अच्छा है या बुरा। उन गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरणों के लिए जो लंबे समय से सेवा में हैं, उन्हें पहले और नियमित रूप से निरीक्षण के लिए प्रस्तुत करने की सिफारिश की जाती है। प्रयोग अच्छे हैं, और केवल यह जानकर कि क्या करना है, हम गंभीर दुर्घटनाओं को होने से पहले ही रोक सकते हैं। (गिरने-रोधी सुरक्षा उपकरणों का पता लगाने के लिए चांग्शा राष्ट्रीय निर्माण मशीनरी गुणवत्ता निरीक्षण केंद्र, शंघाई निर्माण विज्ञान अकादमी, शंघाई जियाओतोंग विश्वविद्यालय, आदि को भेजा जा सकता है।)
2. सुरक्षा स्विच
लिफ्ट के सुरक्षा स्विच सभी सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें बाड़ दरवाजा सीमा, पिंजरे का दरवाजा सीमा, शीर्ष दरवाजा सीमा, सीमा स्विच, ऊपरी और निचले सीमा स्विच, काउंटरवेट एंटी-ब्रेक रस्सी सुरक्षा स्विच आदि शामिल हैं। कुछ निर्माण स्थलों में, परेशानी से बचने के लिए, कुछ सीमा स्विच मैन्युअल रूप से रद्द कर दिए जाते हैं और शॉर्ट-सर्किट या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और समय पर मरम्मत नहीं की जाती है, जो रक्षा की इन सुरक्षा रेखाओं को रद्द करने और छिपी दुर्घटनाओं को रोपण करने के बराबर है। उदाहरण: लटकते पिंजरे को लंबी चीजों से लोड करने की आवश्यकता होती है, और लटकता हुआ पिंजरा अंदर फिट नहीं हो सकता है और इसे लटकते पिंजरे से बाहर बढ़ाने की जरूरत है, और दरवाजे की सीमा या शीर्ष दरवाजे की सीमा कृत्रिम रूप से रद्द कर दी जाती है। ऊपर वर्णित अपूर्ण या अधूरी सुरक्षा सुविधाओं के मामले में, अभी भी लोगों और भार को ले जाना
लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म के लिए कई सुरक्षा उपकरण उपलब्ध हैं। आज हम गियर और रैक के प्रतिस्थापन, अस्थायी भार दर और बफर के बारे में बात करेंगे:
3. गियर और रैक का घिसना और बदलना
निर्माण स्थल पर निर्माण कार्य के दौरान, कार्य वातावरण कठोर होता है, और सीमेंट, गारा और धूल को हटाया नहीं जा सकता। गियर और रैक एक-दूसरे को घिस रहे हैं, और दाँते तेज़ होने के बाद भी उपयोग में हैं। इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए। जैसा कि हम सभी जानते हैं, दाँतों का आकार एक कैंटिलीवर बीम जैसा होना चाहिए। एक निश्चित आकार तक घिस जाने पर, गियर (या रैक) को बदलना होगा। मुझे इसका उपयोग कब तक बंद कर देना चाहिए और इसे एक नए से बदलना चाहिए? इसे 25-50 मिमी के सामान्य सामान्य माइक्रोमीटर से मापा जा सकता है। जब गियर के सामान्य सामान्य की लंबाई 37.1 मिमी से 35.1 मिमी (2 दाँत) से कम हो जाती है, तो एक नया गियर बदलना होगा। जब रैक घिस जाता है, तो दाँत की मोटाई कैलिपर से मापी जाती है। जब कॉर्ड की ऊँचाई 8 मिमी होती है, तो दाँत की मोटाई 12.56 मिमी से 10.6 मिमी से कम हो जाती है। रैक को बदलना होगा। हालाँकि, निर्माण स्थल पर कई "पुराने दाँतों" वाले गियर हैं। प्लेटफ़ॉर्म अभी भी अतिदेय सेवा में है। सुरक्षा कारणों से, नए भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
4. अस्थायी लोड दर
निर्माण स्थल पर लिफ्टों का बार-बार संचालन होता है और उनकी उपयोगिता दर भी अधिक होती है, लेकिन मोटर की रुक-रुक कर चलने वाली कार्य प्रणाली की समस्या पर विचार करना होगा, अर्थात अस्थायी भार दर (जिसे कभी-कभी भार अवधि दर भी कहा जाता है) की समस्या, जिसे FC=कार्य चक्र समय/भार समय × 100% के रूप में परिभाषित किया जाता है, जहाँ ड्यूटी साइकिल समय भार समय और डाउन टाइम होता है। कुछ निर्माण स्थलों पर लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म किसी लीजिंग कंपनी द्वारा किराए पर लिया जाता है और हमेशा उसका पूरा उपयोग करना चाहता है। हालाँकि, मोटर की अस्थायी भार दर (FC=40% या 25%) को पूरी तरह से नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है। मोटर गर्मी क्यों नहीं उत्पन्न करती? कुछ मोटरें जलने की गंध के साथ भी उपयोग में रहती हैं, जो एक बहुत ही असामान्य संचालन है। यदि लिफ्ट ट्रांसमिशन सिस्टम में चिकनाई ठीक से नहीं है या चलने का प्रतिरोध बहुत अधिक है, अतिभारित है, या बार-बार चालू होता है, तो यह एक छोटी घोड़ागाड़ी के समान है। इसलिए, निर्माण स्थल पर प्रत्येक चालक को ड्यूटी साइकिल की अवधारणा को समझना चाहिए और वैज्ञानिक नियमों के अनुसार कार्य करना चाहिए। इस प्रकार की मोटर स्वयं रुक-रुक कर चलने के लिए डिज़ाइन की गई है।
5. बफर
लिफ्ट पर बफर के लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म की सुरक्षा के लिए अंतिम सुरक्षा पंक्ति, पहला, इसे स्थापित किया जाना चाहिए, और दूसरा, इसमें एक निश्चित शक्ति होनी चाहिए, जो लिफ्ट के रेटेड भार के प्रभाव को झेल सके और एक बफर की भूमिका निभा सके। और अब कई निर्माण स्थलों पर, हालाँकि कुछ स्थापित हैं, लेकिन बफर की भूमिका निभाने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, निर्माण स्थल पर कोई बफर ही नहीं है, यह बेहद गलत है, मुझे उम्मीद है कि उपयोगकर्ता निरीक्षण पर ध्यान देंगे और इस अंतिम सुरक्षा पंक्ति को कम नहीं आँकेंगे।
पोस्ट करने का समय: 21-दिसंबर-2020